Come effettuare la manutenzione della pompa a vite e quale olio riempire?

Pompe a vite Teffikosono ampiamente utilizzati nell'industria chimica, nel trattamento delle acque reflue, nei liquami alimentari e in altre condizioni di lavoro grazie alle loro prestazioni di trasporto stabili. Tuttavia, anche le apparecchiature premium richiedono funzionamento e manutenzione standardizzati. Una corretta manutenzione delle pompe a vite determina direttamente la durata utile, l'efficienza di trasporto e il tasso di guasto. Partendo dai tre collegamenti operativi principali di avvio, funzionamento e arresto, questo articolo fornisce chiari cicli di manutenzione e risposte precise su quale olio dovrebbe essere riempito nelle pompe a vite Teffiko, aiutando gli utenti a mantenere l'attrezzatura e a ridurre i tempi di fermo non pianificati.

I. Gestire correttamente i tre collegamenti: avvio, funzionamento e spegnimento

Molti guasti delle pompe a vite non si verificano durante il funzionamento continuo, ma derivano da operazioni non standard. Per mantenere bene una pompa a vite, la prima priorità è standardizzare le procedure operative complete di avvio, funzionamento e arresto.

Avvio

•  Avviare la pompa con le valvole di arresto di aspirazione e di scarico completamente aperte per evitare sovraccarico o carenza di aspirazione;
•  Sebbene le pompe a vite abbiano capacità autoadescante, il funzionamento a secco deve essere severamente vietato per evitare graffi e danni alle superfici di lavoro di rotori e statori;
•  Per l'avvio in condizioni di lavoro a bassa temperatura o ad alta viscosità, mantenere le valvole di aspirazione, scarico e bypass completamente aperte per ridurre il carico di avviamento. Dopo che il motore ha raggiunto la velocità nominale, chiudere lentamente la valvola di bypass.

Nota: quando la valvola di bypass è aperta, il fluido circola e si strozza all'interno della pompa. Una circolazione prolungata causerà un aumento medio della temperatura e, in casi gravi, porterà alla deformazione ad alta temperatura del corpo della pompa. Questo rischio richiede molta attenzione quando si utilizzano le pompe a vite Teffiko.

Operazione

•  Operare rigorosamente nel senso di rotazione indicato sul corpo della pompa per garantire la normale aspirazione e scarico;
•  Monitorare continuamente la pressione, la temperatura e le condizioni della tenuta meccanica durante il funzionamento;
•  Perdite minori delle guarnizioni dell'albero (non più di una goccia ogni 20‑30 secondi) rientrano nell'intervallo normale;
•  Se durante il funzionamento si verifica un rumore anomalo, le cause più comuni includono una temperatura dell'olio eccessivamente bassa, un'elevata viscosità del fluido, infiltrazione d'aria nel fluido, disallineamento del giunto o usura eccessiva dei componenti interni della pompa. Spegnere la pompa in modo tempestivo per la risoluzione dei problemi.

Fermare

•  Per prima cosa chiudere la valvola di arresto dello scarico; dopo che la pompa si è fermata completamente, chiudere la valvola di arresto dell'aspirazione;
•  Le pompe a vite sono dotate di viti lunghe con rigidità relativamente debole, quindi l'allineamento dell'albero è fondamentale. Si consiglia di regolare l'allineamento durante l'installazione e il posizionamento dell'apparecchiatura per ridurre la deformazione causata dalla trazione della tubazione. Le tubazioni dovranno essere fissate in modo indipendente per ridurre lo sforzo di trazione esercitato sul corpo della pompa;
•  Le viti di ricambio dovranno essere appese e fissate per l'immagazzinamento per evitare deformazioni da flessione derivanti da sollecitazioni irregolari quando disposte in piano.

II. Manutenzione periodica: giornaliera/settimanale/trimestrale/annuale

III. Quale olio deve essere riempito nella pompa a vite

Distinzione importante: generalmente non è necessario alcun olio lubrificante aggiuntivo per la zona di trasporto del fluido all'interno della camera della pompa; il mezzo trasportato stesso fornisce raffreddamento e lubrificazione. Il grasso o l'olio lubrificante deve essere riempito per cuscinetti, scatole del cambio e gruppi di tenuta meccanica.

1. Cuscinetti: applicare grasso generale a base di litio n. 3 una volta al mese

Per i cuscinetti volventi, si consiglia il grasso generale a base di litio n. 3, da riempire una volta al mese per garantire la lubrificazione dei cuscinetti. Evitare un ingrassaggio eccessivo che potrebbe causare il surriscaldamento.

2. Cambio: olio per ingranaggi industriali, sostituire in base ai cicli

•  Selezionare l'olio per ingranaggi industriali ISO VG 68/150/220 in base alla velocità di rotazione e al carico di lavoro. Gradi di viscosità più elevati sono preferibili per condizioni di lavoro ad alta velocità e carichi pesanti;
•  Cicli di sostituzione: eseguire il primo cambio olio dopo 250 ore di funzionamento cumulative per le pompe nuove; successivamente sostituire l'olio del cambio ogni 1000 ore di funzionamento per il funzionamento continuo;
•  Procedura di cambio dell'olio: spegnere la pompa e scaricare tutto l'olio per ingranaggi vecchio → riempire di olio leggero pulito per lavare l'interno della scatola del cambio → scaricare l'olio di lavaggio → iniettare olio per ingranaggi di grado specificato fino al punto medio dell'indicatore visivo dell'olio.

3. Olio della tenuta meccanica: rabboccare secondo necessità, sostituire ogni sei mesi

•  Mantenere il livello dell'olio al centro della porta di ispezione quando la pompa è ferma; rabboccare secondo necessità nel funzionamento quotidiano;
•  Si consiglia di sostituire l'olio della tenuta meccanica ogni sei mesi.

Promemoria per la selezione dell'olio

•  Dare priorità ai requisiti specificati nel manuale originale del produttore; il manuale di supporto per le pompe a vite Teffiko riporta le specifiche dell'olio corrispondenti;

•  Si consiglia un olio lubrificante con grado di viscosità più elevato per temperature di esercizio più elevate e maggiore viscosità dei mezzi convogliati;
•  Le operazioni di cambio olio devono essere eseguite a pompa ferma. Scaricare tutto l'olio vecchio e pulire la coppa dell'olio prima di riempire con olio nuovo fino al livello standard.

IV. Idee sbagliate comuni sulla manutenzione

❌ Aggiunta di olio motore nella camera della pompa: ciò contaminerà il mezzo convogliato e danneggerà i componenti di tenuta. Severamente vietato.

❌ Ritardare la sostituzione dell'olio per ingranaggi: le prestazioni di lubrificazione peggiorano sostanzialmente dopo che l'olio si ossida o accumula impurità.

❌ Più olio lubrificante è presente, meglio è: un livello dell'olio troppo alto provoca un surriscaldamento indotto dallo sbattimento; un livello di olio insufficiente comporta una lubrificazione inadeguata.

❌ Continuazione del funzionamento dopo un guasto del funzionamento a secco: spegnere immediatamente la pompa una volta che si verifica il funzionamento a secco e ispezionare gli statori e i gruppi di tenuta.

Riepilogo

Il fulcro della manutenzione delle pompe a vite risiede nelle operazioni di avvio-arresto standard, nell'ispezione e nella manutenzione periodiche, nonché nella selezione dei prodotti petroliferi corretti e nell'esecuzione tempestiva dei cambi dell'olio. Punti chiave per il riempimento dell'olio: applicare mensilmente grasso a base di litio n. 3 ai cuscinetti; sostituire l'olio per ingranaggi industriali per i cambi nei tempi previsti; mantenere il livello adeguato dell'olio della tenuta meccanica e sostituirlo ogni sei mesi. L'adesione alla manutenzione standardizzata può sostenere i vantaggi prestazionali diTeffikopompe a vite, prolungano la durata delle apparecchiature, riducono i costi di manutenzione e garantiscono un trasporto stabile sulle linee di produzione.