Nelle industrie di processo come quella petrolchimica, della raffinazione del petrolio e della produzione di etilene, il consumo anomalo di olio di tenuta nei sistemi di tenuta meccanica dei compressori centrifughi o delle unità di pompaggio non solo porta a un forte aumento dei costi operativi ma può anche causare arresti delle apparecchiature, contaminazione del mezzo e persino incidenti legati alla sicurezza. Quindi, quali collegamenti hanno problemi a causare un consumo eccessivo di olio di tenuta? E come indagarli e affrontarli con precisione? Oggi, combinando gli standard API e l'esperienza pratica in loco, analizzerò i sei motivi principali del consumo anomalo di olio di tenuta e le relative soluzioni.
Questo è il percorso di perdita più ingannevole. Nella struttura della tenuta ad anello flottante, se l'olio di tenuta fuoriesce attraverso l'anello flottante, può facilmente entrare assialmente nel serbatoio dell'olio lubrificante.
Logica diagnostica:
Osservare lo stato del ritorno dell'olio esterno. Se il volume di ritorno dell'olio aumenta in modo anomalo, la temperatura dell'olio oscilla o il colore dell'olio lubrificante cambia, si può sostanzialmente constatare che si è verificato un "canalamento dell'olio".
Soluzioni:
Quando si verifica un problema con il sistema di ritorno dell'olio interno, l'olio di tenuta entrerà nel mezzo di processo e verrà scaricato insieme alla compressione del gas.
Logica diagnostica:
Chiudere la valvola di controllo del livello del liquido e bypassare il separatore olio-gas, registrare la pendenza della caduta del livello del liquido, calcolare il volume di ritorno interno effettivo dell'olio in base al diametro interno del contenitore e confrontarlo con il valore normale.
Soluzioni:
Sebbene questo sia il problema più basilare, è anche il più facile da ignorare nelle complesse reti di tubazioni petrolchimiche.
Punti chiave di ispezione:Varie pompe, filtri, scambiatori di calore, flange, valvole e interfacce di strumenti coinvolti nel processo dell'olio di tenuta.
Suggerimenti per il trattamento:Stabilire un sistema di ispezione regolare. Molte volte, il colpevole è una flangia allentata o un tubo dello strumento leggermente rotto, che consuma diversi litri di olio ogni giorno.
Se la tubazione di scarico dell'olio del separatore olio-gas è bloccata, la valvola di controllo del livello del liquido è bloccata o lo strumento non funziona correttamente, il livello del liquido sarà troppo alto e l'olio di tenuta scorrerà dalla tubazione di ritorno del gas al corpo della macchina.
Il serbatoio di alto livello dell'olio di tenuta è fondamentale per mantenere la differenza di pressione. Una volta che il controllo idraulico fallisce, l'olio di tenuta fluirà direttamente nel corpo macchina lungo il tubo della presa di pressione del gas di riferimento.
Soluzioni:
Questa è la situazione più pericolosa, che spesso comporta la contaminazione di più sistemi.
Descrizione del fenomeno:Se fluidi come cherosene o benzina vengono miscelati nel sistema di azoto, l'ingresso nel serbatoio di degasaggio farà aumentare il livello del liquido e rifluirà nel serbatoio dell'olio principale. Questo non è solo un problema di consumo di olio ma diluisce anche l'olio delle guarnizioni, portando al rapido fallimento delle prestazioni di lubrificazione dell'intero sistema.
Misure di emergenza:
Quattro cause principali:Prestazioni della tenuta, qualità dell'installazione, fluttuazioni delle condizioni operative, raffreddamento/vibrazioni.
Logica del trattamento:Innanzitutto individuare con precisione la causa, quindi adottare misure mirate.
Strategia di prevenzione:Acquistare componenti di alta qualità + controllare la precisione dell'installazione + condurre ispezioni regolari dei parametri.
Consiglio degli esperti:Risolvere piccoli pericoli nascosti garantisce una maggiore sicurezza. Per supporto tecnico mirato o accessori di tenuta ad alte prestazioni, contattare ilTeffikoteam di esperti aottenere soluzioni personalizzate.
