ILTeffikola pompa a cavità progressiva è un'attrezzatura di trasporto volumetrica. È costituito da un rotore elicoidale eccentrico accoppiato con una boccola superficiale a doppia elica (statore) per formare cavità chiuse per cilindrate medie. Presenta un flusso stabile e privo di pulsazioni, una bassa forza di taglio, una forte capacità autoadescante e un'ampia compatibilità con i fluidi. È particolarmente adatto per il trasporto di fluidi ad alta viscosità, fluidi contenenti particelle dure, materiali fibrosi e sostanze sensibili al taglio soggette a lacerazioni. A differenza dipompe centrifughe, le pompe a cavità progressiva non si affidano all'agitazione della girante ad alta velocità. Il mezzo non subisce agitazioni violente o vortici e le sue proprietà originali possono essere completamente preservate. È ampiamente applicato in scenari di trasporto complessi come liquami e fanghi, liquami industriali, paste alimentari e liquidi chimici viscosi. Nel frattempo, la pompa vanta una struttura compatta con pochi componenti, che consente un facile smontaggio, montaggio e manutenzione, anche per gli operatori alle prime armi.
La struttura operativa principale di una pompa a cavità progressiva comprende un rotore elicoidale a filettatura singola accoppiato con uno statore in gomma a doppia elica. La loro configurazione geometrica unica forma camere medie chiuse indipendenti. Durante il funzionamento, il motore aziona l'albero della pompa, facendo ruotare il rotore attorno al proprio asse mentre rotola lungo la superficie interna dello statore, generando continuamente successive camere stagne. Per ogni giro completo del rotore il mezzo avanza di un passo. Con la rotazione continua del rotore, il fluido viene spinto assialmente e uniformemente dall'estremità di aspirazione all'estremità di scarico tramite propulsione elicoidale. Durante tutto il processo di trasporto, la velocità del flusso interno rimane bassa e il volume della camera rimane costante, privo di vortici e agitazione, garantendo una pressione stabile e prevenendo sostanzialmente la degradazione e l'emulsificazione del mezzo.
Divieto importante: È severamente vietato il funzionamento a secco delle pompe a cavità progressiva. In condizioni di funzionamento a secco, il rotore e lo statore non dispongono di lubrificazione e raffreddamento dal mezzo di processo. L'attrito genera rapidamente alte temperature, che facilmente bruciano, crepano e invecchiano lo statore in gomma. Ciò costituisce la causa principale di danni alle apparecchiature e di riduzione della durata utile.
Il rotore è un albero elicoidale eccentrico metallico e il componente mobile principale dell'apparecchiatura che genera energia. I materiali industriali comunemente utilizzati includono acciaio inossidabile 304, acciaio inossidabile 316, cromatura dura e leghe resistenti all'usura per adattarsi a varie condizioni di lavoro corrosive e abrasive. La precisione della lavorazione e la resistenza all'usura superficiale del rotore determinano direttamente la stabilità del flusso della pompa, l'accuratezza del trasporto e la durata complessiva. I rotori rinforzati contro l'usura sono preferiti per il trasporto a lungo termine di mezzi abrasivi come fango e fluidi carichi di particelle dure.
Lo statore è una boccola in gomma con profilo interno a doppia elica. Rappresenta il componente chiave più critico e più consumabile della pompa a cavità progressiva, nonché la parte centrale che consente alla pompa di gestire fluidi complessi. Sfruttando le proprietà di vari materiali elastici in gomma, le pompe a cavità progressiva possiedono capacità di trasporto non disponibili per i tipi di pompe convenzionali, trasportando in modo affidabile fluidi ad alta viscosità, fluidi con particelle dure sospese e mezzi complessi carichi di fibre. Diversi materiali in gomma sono adattati a condizioni di lavoro definite:
Trasmette principalmente la coppia eccentrica e collega l'albero motore anteriore al rotore posteriore, fungendo da mozzo principale per la trasmissione di potenza. Durante il funzionamento dell'apparecchiatura, questo assieme è continuamente sottoposto a carichi alternati. L'usura accelera durante il trasporto di mezzi contenenti particelle solide e impurità, rendendolo un elemento chiave per l'ispezione e la manutenzione di routine delle apparecchiature.
Il corpo della pompa garantisce un contenimento medio e una protezione di tenuta. Le flange di ingresso e uscita sono conformi ai requisiti di installazione dei tubi standard. Il gruppo di azionamento è costituito da un motore e un riduttore, che supporta il funzionamento a velocità fissa, la regolazione continua della velocità e la variazione a più velocità. La velocità di rotazione può essere regolata in modo flessibile per controllare con precisione il flusso di trasporto e soddisfare diverse esigenze di produzione.
La tecnologia idraulica anti-rotazione inversa è una tecnologia di base specializzata che affronta i rischi per la sicurezza causati dalla rotazione inversa ad alta velocità della catena di bielle in seguito all'arresto della pompa o al grippaggio della pompa per le pompe a cavità progressiva. Durante lo spegnimento o il grippaggio delle pompe monovite convenzionali, l'energia potenziale torsionale immagazzinata nella catena di aste e il differenziale di pressione tra il tubo e l'involucro vengono rilasciati rapidamente, innescando la rotazione inversa ad alta velocità della catena di aste. Viene generata un'enorme coppia istantanea, che può facilmente piegare o fratturare le aste lucidate, causare la disconnessione delle aste, portare alla frammentazione ad alta velocità e all'espulsione delle pulegge, danneggiare le apparecchiature di superficie e persino causare incidenti alla sicurezza personale.
Questa tecnologia si basa su un dispositivo idraulico anti-rotazione inversa indipendente per un rilascio sicuro della coppia senza intervento manuale. Quando l'albero principale sviluppa una tendenza alla rotazione inversa dopo lo spegnimento, i pistoni della pinza del freno idraulico all'interno del dispositivo si estendono automaticamente, spingendo le pastiglie di attrito per bloccare il disco del freno, riducendo rapidamente la pressione del sistema e limitando la velocità di rotazione inversa. Quando la pressione della pinza freno si abbassa, l'albero principale ruota leggermente all'indietro, la pompa a ingranaggi riprende a funzionare e la pinza freno blocca nuovamente il disco freno. Attraverso una modalità flessibile di “frenatura ciclica a morsetto-rilascio”, la coppia di rotazione inversa dell'albero principale viene gradualmente ridotta a zero per eliminare completamente i rischi per la sicurezza.
Vantaggi tecnici principali: meccanismo di scarico a pressione costante unidirezionale integrato, elevata coppia frenante, frenata fluida e prestazioni favorevoli di dissipazione del calore per il rilascio automatico della coppia residua. Il dispositivo adotta una struttura modulare indipendente. Non è necessaria alcuna modifica al corpo principale della pompa; il retrofit può essere eseguito direttamente sulle apparecchiature di azionamento esistenti, caratterizzato da un funzionamento semplice, bassi costi di ricostruzione e compatibilità superiore.
1. Nessun avvio a secco: riempire la camera della pompa con il fluido prima dell'avvio per ottenere lubrificazione e raffreddamento e prevenire il guasto per incendio termico dello statore.
2. Controllo ragionevole della velocità di rotazione: una velocità di rotazione più elevata produce una portata maggiore ma accelera l'usura di rotori, statori e giunti universali. Per il trasporto di mezzi abrasivi, operare a una velocità ragionevole e bassa per prolungare la durata di servizio dell'attrezzatura.
3. Ispezione periodica per scopi speciali: attenzione al monitoraggio delle condizioni operative dei gruppi di trasmissione del giunto cardanico, delle tenute meccaniche e dei dispositivi di frenatura. Identificare tempestivamente pericoli quali usura, perdite e guasti ai freni.
4. Manutenzione e pulizia per l'arresto: per l'arresto a lungo termine dell'apparecchiatura, lavare accuratamente l'interno della camera della pompa per evitare la solidificazione e l'aggregazione del mezzo che bloccherebbero le camere o corroderebbero i componenti.
5. Sostituzione tempestiva delle parti consumabili: evidenti cali di portata e pressione sono principalmente causati dall'usura e dall'invecchiamento di rotori e statori. Sostituire tempestivamente i componenti per garantire la precisione di funzionamento dell'apparecchiatura.
